Fundatie – Heien

Vandaag was het dan zo ver. Eindelijk zouden de 8 heipalen de grond in gaan. Meer is er niet nodig ze zijn alleen wel erg groot. 450x450mm en 19.5 meter lang.  Het gewicht is 2975kg per paal. De vrachtwagen met de eerste drie heipalen is er als eerste.

Imposant en ook de chauffeur is enigzins verbaasd dat deze palen hier gelost gaan worden voor een woonhuis. Niet lang daarna kwam de heimachine de Reismlaan op.

Een 140ton wegend apparaat is nodig om de heipalen de grond in te krijgen.

Binnen de korste tijd staat de kraan naast de vrachtwagen en legt de rijschotten neer. Daarna begint spoedig het lossen van de drie vrachtwagens met de heipalen (max drie per wagen).

Ondertussen is de inspecteur van de gemeente, de constructeur en de aannemer gearriveerd. Het heien kan beginnen.

De eerste vijf meter gaat de paal bijna vanzelf. Alleen wat druk van het 9 ton wegende heiblok is voldoende. Daarna is er wel wat geweld nodig om de paal verder de grond in te krijgen. De paal gaat er volledig tot aan de zandlaag in. De inspecteur vertrekt en men gaat verder met de volgende paal.

Een aantal palen later verdicht de grond steeds meer. Hierdoor duurt het ook langer voor de paal in de grond zit. De houten blokken die tussen het heiblok en de paal zit vliegen regelmatig in de brand. Het duurt niet lang of we hebben twee kampvuurtje naast de heipalen.

Eind van de middag zitten 6 van de 8 palen erin. De volgende dag zullen de laatste twee palen erin gestampt worden.

 

Fundatie – de voorbereiding

Nu de bouwweg geopend is kan het bouwverkeer ook bij de kavel komen.

We zijn daarom ook zo spoedig mogelijk gestart met de voorbereidingen voor het hei werk. Dat betekent weer graven.

Er is een vlak van 15 bij 15 meter is uitgezet waarde heimachine op kan manoeuvreren. De aansluiting op de Reimslaan is 6 meter het geen veel breder is dan het uiteindelijke resultaat. Dat ruimen we later wel op want tijdens de bouw van het huis is er toch ook werkruimte nodig. Als het wel gaat regen wordt de klei een grote natte bende en dan kun je amar beter een stabiele ondergrond hebben. Daarom is dit gedeelte opgevuld met menggranulaat. Deze ligt gelijk al op de plek waar de definitieve oprit gaat komen. Uiteraard komen de organische vormen later. Al dit graafwerk leverde uiteraard weer meer klei op voor het talud.

We voeren niets af, alles wordt hergebruikt. Uiteindelijk zullen we nog wel iets te kort komen.

AL met al ligt de kavel er uiteindelijk zo bij. Akkerdistels weg, zand erin, wachtend op een heimachine van formaat om 8 palen de grond in te slaan.

 

 

 

Kavelweg – Geopend

De kavelweg is deze week opgesteld voor de initiatiefnemers.

Na eerst met de aannemer nog even de laatste restpuntjes te hebben opgenomen mochten we er zelf over heen. Vanuit de regels van Oosterwold moet de weg bij enkelzijdige ontsluiting van kavel tenminste 4.5 meter zijn. Achterin het gebied is de weg 5.5 meter breed aangezien hier alleen maar tweezijdige ontsluiting is. De toegang van het gebied waar wij aan zitten heeft een wegbreedte van 4.5 meter.

Ruim voldoende voor twee autos om elkaar te kunnen passeren. Uiteraard was het een mooi excuus om nogmaals over de weg te rijden. Nog geen half uur na het openen van de weg kwam het eerste bouwverkeer de weg oprijden.

Eindelijk, na bijna 3 jaar sinds het plaatsen van de stip op de kaart kunnen we dan eindelijk starten met de bouw.

Vanuit de kavelweg vereniging is dit met officieel tintje nog bekrachtigd door middel van een versnappering en het plaatsen van het straatnaam bord.

Nu nog een brievenbus plaatsen…….

Kavelweg update – Asfalt

Vandaag was het dan zo ver. De asfaltlaag voor de weg is aangebracht.  Deze wordt gebruikt voor de bouwweg. Als de bouwactiviteiten gereed zijn zal nog een extra laag asfalt aangebracht worden.

Voorlopig moet het asfalt eerst uitharden. Dan zullen de bermen worden aangebracht zodat het asfalt netjes opgesloten ligt. We zijn er bijna ….  🙂